29 مليار درهم الكُلفة النهائية لمترو دبي

كشف مصدر مسؤول في هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن «تسوية الهيئة الخلاف القائم مع تحالف شركات «دورال» المتولية عقد تصميم وتشييد مشروع مترو دبي، حول التكلفة النهائية لمشروع مترو دبي، إذ بلغت 29 مليار درهم شاملة الإضافات التي أدخلتها الهيئة على المشروع، ورفعت من كلفة الإنشاء»، لافتاً إلى أن «مسؤولي الهيئة توصلوا إلى اتفاق تسوية ومواصلة العمل على تنفيذ المشروع قبل أربعة أشهر» عازياً سبب تأخر الإعلان عن الاتفاق «إلى الانتهاء من التوقيع عليه بصورة رسمية». وأكد المسؤول أن «تشغيل الخط الأحمر واستلام جميع المحطات من الشركة المنفذة للمشروع سيتم في أبريل المقبل، وسيتم تشغيل 10 محطات في المرحلة الأولى في نهاية ابريل، وبقية المحطات البالغ عددها ثماني محطات سيتم تشغيلها تدريجياً مع نهاية العام الجاري»، لافتاً إلى أن «الهيئة تعتزم افتتاح المحطات الواقعة في المناطق الأكثر حيوية وذات الكثافات السكانية، ومنها محطات المطار والمركز التجاري وجبل علي»، متوقعة أن يتجاوز عدد المستخدمين 100 ألف راكب يومياً، بمجرد إدخال المحطات الرئيسة في الخدمة».

وذكر أن «استلام مسار ومحطات الخط الأخضر وتشغيلها من الشركة المنفذة للمشروع، سيتمان في النصف الثاني من العام المقبل، على أن يتم تشغيل المحطات التي تخدم المناطق الحيوية فور الانتهاء من المشروع». لافتاً إلى أن «الأعمال الإنشائية والتنفيذية على الخط الأخضر قائمة بحسب الخطة الموضوعة حيث تم بناء جسور المشاة، واستكمال الهيكل الخارجي لبعض المحطات مثل محطة القصيص». وأشار المسؤول إلى أن «العمل في مشروع مترو دبي لم يتوقف جراء الخلاف مع الشركات المنفذة على كلفة الإنشاء، ولكنه كان يسير بوتيرة بطيئة»، مؤكداً أن العمل في المشروع سيعود إلى طبيعته فور توقيع الاتفاق»، لافتاً إلى أن «الكلفة النهائية التي توصلت إليها الهيئة مع التحالف، بلغت 29 مليار درهم شاملة التوسعات والإضافات التي أجرتها الهيئة، منها إضافة محطات جديدة مثل مول الإمارات وصلاح الدين، وتوسعة الخط الأحمر من جبل على إلى مطار جبل علي الذي يتم تشييده حالياً، وتوسعة الخط الأخضر الممتد من مدينة دبي الطبية حتى منطقة جداف دبي، بطول 4.5 كيلومترات، كما تم إجراء تغيرات في تصاميم المحطات بنسبة تراوح بين 40 و50٪».