«جنوط» السيارات.. أعمال فنية متحركة

تعد الجنوط المصنوعة من معدن خفيف من أسهل الطرق وأقلها كلفة لتعديل المظهر الخارجي للسيارة، وإضفاء طابع التفرد والتميز عليها. وينظر البعض إلى هذه الجنوط باعتبارها وسيلة للتحايل، في حين يعتبرها البعض رمزاً للوجاهة والمكانة الاجتماعية. ويشهد عالم السيارات حالياً ظهور اتجاهين لافتين للأنظار، هما الجنوط المُلونة وتصميم الجنوط المقعرة، حتى باتت تبدو بمثابة أعمال فنية متحركة.

‫وقال المدير التنفيذي لرابطة شركات تعديل السيارات هارالد شميدكه: «الجنوط المصنوعة من الألومنيوم تخضع لمواصفات معينة؛ إذ يجب أن تكون مستديرة وتشتمل على أربع أو خمس فتحات، كما يجب أن تصلح لتركيب المكابح بها». وكما هو الحال في عالم الأزياء والموضة أو قصات الشعر أكد شميدكه على وجود اتجاهات حديثة في تصميم الجنوط المصنوعة من معدن خفيف، وهو ما يجعل هذه الجنوط مثيرة لاهتمام عشاق تعديل السيارات.

وأوضح باولو تومينيللي، البروفيسور بالمدرسة الدولية للتصميم بمدينة كولونيا، أن تغيير جنوط السيارة يعد في الأساس مسألة من «أمور الوجاهة الاجتماعية الخاصة»؛ لأن الجنوط الجديدة التي يتم تركيبها، بخلاف الجنوط الموردة من قبل المصنع تعد من أشهر الإجراءات التي يستخدمها المرء من أجل إضفاء الطابع الشخصي على سيارته. ويعلل شميدكه ذلك بقوله: «في ما يتعلق بالميزانية، فإن تغيير الجنوط يُعد من أسهل الطرق لتعديل مظهر السيارة». ‫ولم تعد الجنوط المصنوعة من معدن خفيف حالياً أحد مظاهر الفخامة والوجاهة التي تقدمها شركات السيارات الفارهة، مثل جنوط فوكس الشهيرة لسيارة بورشه 911 الفاخرة. ومع ذلك لاتزال شركات السيارات تعتمد على الجنوط الخاصة كمصدر لتحقيق المزيد من الإيرادات؛ لأن الجنوط المسبوكة لاتزال رمزاً للمكانة والوجاهة الاجتماعية وسط بعض القطاعات، ولذلك فإن الجنوط دائماً ما تتصدر قائمة مبيعات الشركات المتخصصة في تعديل السيارات.

‫ويزداد إقبال العملاء من الأثرياء والموسرين حالياً على جنوط السيارات ذات التصاميم باهظة الكلفة. وأضاف البروفيسور باولو تومينيللي: «تزدهر حالياً تجارة الجنوط الفاخرة»، بل إن بعضها قد يتكلف مبالغ طائلة قد تصل إلى ستة أرقام، ولذلك لاتزال الجنوط المصنوعة من الكربون قاصرة على أصحاب السيارات من الأثرياء نظراً لأسعارها الباهظة.

ألوان وزخارف

‫أوضح خبير التصميم باولو تومينيللي، أن الاتجاه الحالي لجنوط السيارات يتمثل في الموديلات ثنائية الألوان، وهناك الكثير من شركات السيارات تعول على الدرجات الملونة والحليات الزخرفية، مع زيادة العروض في أسواق السيارات، بالإضافة إلى ظهور تصاميم للبرامق بصياغة تخريمية أخيراً، بحيث إنها قد تبدو هشة وقابلة للكسر، لكن باولو تومينيللي يبدد أية مخاوف محتملة في ما يتعلق بالسلامة والأمان، قائلاً: «تفقد الجنوط كتلتها ظاهرياً فقط». ‫وبدأت شركة «باراكودا» لتعديل السيارات في طرح جنوط بألوان لامعة بدلاً من الدرجات المطفأة، ويعلل رالف فيشتيغ، من شركة «أيروتشنيك» لقطع غيار السيارات ذلك بأن هناك كثيراً من العملاء يرغبون في شراء الجنوط الملونة بالكامل مرة أخرى، ويعترف ماركو شلايشر، من شركة «Mbdesign» بوجود اتجاه نحو الجنوط المطلية جزئياً بألوان حسب الرغبات الشخصية. وتشتمل باقة العروض المُقدمة من الشركات الأخرى لتعديل السيارات على جنوط ملونة بالكامل. ‫وأضاف الخبير الألماني هارالد شميدكه: «يشهد موسم 2013 انتشار الجنوط اللامعة المصنوعة من الألومنيوم والمزودة بطلاء صاف مصبوغ بلون واحد». وتمتاز الأسطح، التي تبدو بمظهر ألوان الألومنيوم في حالة الطلاء الصافي، بمظهر ملون شفاف مع هذا النوع من التصميم. ولا يتوقع البروفيسور باولو تومينيللي في حقيقة الأمر أن يمثل هذا التصميم اتجاهاً متنامياً في عالم جنوط السيارات، لكن من الواضح أن الاتجاه يسير نحو الأسطح المصقولة واللامعة.

تصاميم مقعرة

يؤكد الخبير الألماني هارالد شميدكه أن التصاميم المقعرة تعد بمثابة الاتجاه الثاني السائد لجنوط السيارات، حيث تقدم جميع شركات تعديل السيارات تقريباً هذه الجنوط ضمن تشكيلاتها من قطع الغيار، ويزداد الإقبال عليها بصورة ملحوظة، وذلك وفقاً لما أكدته شركتا Mbdesign و Borbet. كما تقدم شركة AEZ مثلاً الموديل المقعر لتعديل سيارات «بي إم دبليو». ‫وتتمتع العجلات بمظهر ديناميكي للغاية من خلال البرامق المنحنية إلى الداخل والمتصلة بحافة الجنط، وغالباً ما تتناغم البنية المقعرة مع التصميم التقليدي خماسي البرامق، وفي هذه الحالة يبدو الجنط بحجم أكبر، ومع ذلك لا يمكن تركيب الجنوط المقعرة في بعض السيارات؛ نظراً لوجود بعض التقييدات في ما يتعلق بالعرض وحيد العجلة. ‫وفي ما يتعلق بمقاس الجنوط، أكد الخبير الألماني هارالد شميدكه، أن التركيز في سيارات الركوب ينصب على الجنوط مقاس 17 إلى 19 بوصة. وتسري المقاسات نفسها على الموديلات المدمجة والسيارات المتوسطة من فئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض (SUV)، في حين يُهيمن مقاس جنوط أكبر من 20 إلى 23 بوصة على فئة سيارات SUV الكبيرة. وفي الولايات المتحدة الأميركية قد يتم تركيب جنوط بمقاسات أكبر من ذلك، إلا أن هذا الاتجاه لم ينتشر في البلدان الأخرى من العالم. ‫وعلى الرغم من أن المظهر الخارجي يلعب دوراً كبيراً في موضة جنوط السيارات، فإن موضوع حماية البيئة والحد من الاستهلاك قد يلعب دوراً أكبر. وأوضح باولو تومينيللي: «يمكنني تصور أن السعي نحو خفض الوزن يمكن أن يوفر مزيداً من الفاعلية والكفاءة». ‫وتسعى شركات السيارات بقوة لخفض معدلات استهلاك الوقود، وقد تم اختراع الجنوط المصنوعة من معدن خفيف في الأصل من أجل خفض وزن السيارة، كي تتمتع بأداء أفضل، ولكن تم استخدامها في وقت لاحق كأحد العناصر البحتة لتعديل المظهر الخارجي للسيارات.