«هوندا سيتي» تحتفظ بتصميم «السهم» لتعزيز الديناميكية
حافظ تصميم طراز «هوندا سيتي»، الذي أطلق في أسواق الشرق الأوسط، أخيراً، على النهج التصميمي ذاته المشتق من شكل السهم، وهو ما يمنح السيارة أداء أكثر ديناميكية على الطرقات يسهم في تعزيز قدرات المحرك على صعيد خفض استهلاك الوقود.
وتأتي السيارة في أسواق المنطقة ضمن فئتين «إل إكس» و«إي إس» حازت كلاهما على النهج التصميمي ذاته للصانع الياباني «الأقصى للإنسان.. الأقل للآلة» الذي يركز بالدرجة الأولى على إيجاد تصميم ذكي لكل من الهيكل الخارجي والمقصورة الداخلية يهدف بالدرجة الأولى لتعزيز مفهومي الراحة والأمان لركاب المقصورة.
وحرص مهندسو «هوندا» على استثمار زيادة طول الطراز الجديد بواقع 15 سنتيمتراً عبر إكساب مقصورتها الداخلية مزيداً من عاملي الرحابة والراحة لركابها الخمسة، كما أسهمت زيادة الطول في توفير مركز أكثر انخفاضاً للسائق، ما يسمح بالحفاظ على مساحة وافرة للرأس ورحابة أكبر للمقصورة، فيما بات صندوق الأمتعة يتسع لـ506 لترات، ليتخطى بقدرة استيعابه بعض السيارات الأعلى من فئته.
ويحوز الطراز الجديد، الذي يقع ضمن فئة السيارات العائلية الصغيرة المخصصة للمدن المزدحمة، على مجموعة واسعة من المزايا داخل المقصورة الرحبة، عبر كل من المقاعد الخلفية القابلة للطي، إضافة إلى المساحات الوافرة والمبتكرة لتخزين الأمتعة، ما يبرز مرونة وبراعة مهندسي السيارة بجعلها ملائمة لمختلف الوظائف.
وتتضمن الفئة الرئيسة «إل إكس» مصدات ومرايا بلون الهيكل، إضافة إلى نوافذ وعجلة قيادة كهربائية، وعمود عجلة متداخل قابل للميلان، ونظام صوتي متكور، وعرض لمستوى استهلاك الوقود، فضلاً عن تزويد السيارة بنظام الفرامل المانعة للانغلاق «إيه بي إس»، وبوسائد هوائية «إس آر إس».
وعلى الجانب الآخر، تتضمن الفئة «إي إكس» مزايا إضافية مثل مبدل سرعات رياضي على عجلة القيادة، وعجلات من الألمنيوم قياس 16 بوصة، وأضواء للضباب، ومقابض أبواب من الكروم، ومرايا جانبية مع إشارات للانعطاف، فضلاً عن تشطيبات من الكروم لمخرج العادم، وأزرار للتحكم بالنظام الصوتي على عجلة القيادة، والدخول من دون استخدام المفتاح، وتعديل ارتفاع مقعد السائق، ومقاعد خلفية قابلة للطي والانحناء.
تابعوا آخر أخبارنا المحلية والرياضية وآخر المستجدات السياسية والإقتصادية عبر Google news