«باناميرا إس هايبريد».. الدفع الهجين من دون التضحية بالأداء

تسجّل سيارة «باناميرا إس هايبريد» بداية فصل جديد في مفهوم «أداء بورشه الذكي» الذي تنتهجه شركة «بورشه» الألمانية لصناعة السيارات، والذي يأتي مكملاً لمسيرة نجاح السيارة فئة «غران توريزمو» الرباعية الأبواب، من خلال ابتكار المحركات الصديقة للبيئة من دون التضحية بأداء وقوة المحرك، إضافة إلى الفخامة والرحابة.

وترسي «بورشه» معايير جديدة، إن كان بالنسبة إلى الأداء العام أو مقارنة بغيرها من السيارات المزودة بطاقة دفع مختلطة «هايبريد»، ليفرض الواقع الجديد نفسه من خلال طراز «باناميرا إس هايبريد» الذي يعد واحداً من أكثر طرز «بورشه» اقتصاداً على الإطلاق، كما يضعها أيضاً في طليعة السيارات الفاخرة المنافسة المزودة بنظام دفع مختلط «هايبريد» بالكامل وبفارق كبير، إذ يولد محركها الهجين قوة إجمالية تبلغ 380 حصاناً مع معدّل استهلاك للوقود يبلغ 6.8 لترات/100 كلم فحسب، وفقاً لـ«دورة القيادة الأوروبية الجديدة»، ما ينتج عنه انبعاثات من ثاني أكسيد الكربون لا تتجاوز 159 غراماً/كلم. وعلى الرغم من المعدلات غير المسبوقة من حيث استهلاك الوقود وانبعاث الغازات الضارة، فإن المحرك الهجين الجديد للسيارة حافظ بشكلٍ كبير على قوة الأداء الرياضي التي تتمتع به سيارات بورشه، إذ يدفع السيارة إلى سرعة 100 كلم/ساعة انطلاقاً من السكون في غضون ست ثوان، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 270 كلم/ساعة، كما تستطيع السيارة اجتياز مسافة تبلغ نحو كيلومترين باعتماد طاقة الدفع الكهربائي فقط، وذلك حتى سرعة قصوى تبلغ 85 كلم/ساعة. يشار إلى أن نظام «بورشه للدفع المختلط» هو الوحيد من نوعه في العالم القادر على تحقيق توفير إضافي في استهلاك الوقود، من خلال وظيفة «الإبحار الشراعي» على الطرقات السريعة، إذ تفصل هذه التقنية محرك الاحتراق الداخلي وتوقفه عن العمل على سرعات تصل إلى 165 كلم/ساعة.

وتندفع «باناميرا إس هابيريد» بتوليفة المحركين عينها التي أثبتت جدارتها في طراز «كاين إس هايبريد»، إذ تحصل السيارة على قوتها بشكل رئيس من محرك يتألف من ست اسطوانات من سعة ثلاثة لترات مزود بشحان تيربو يولد 333 حصاناً من القوة، يسانده محرك كهربائي يولد 47 حصاناً، وبمقدور كلا المحركين العمل إما معاً أو باستقلال كل منهما عن الآخر، ويشكّل المحرك الكهربائي مع القابض الفاصل وِحدة «هايبريد» المدمجة الموجودة بين محرك البنزين وعلبة التروس، كما يتصل المحرك الكهربائي ببطارية «معدن ـ نيكل مركّبة» تخزّن الطاقة الكهربائية الناتجة عن الكبح وظروف القيادة، أما بالنسبة إلى نقل القوة إلى العجلتين الخلفيتين، فكما هو الأمر مع طرز «كاين»، تتسلم هذه المهمة علبة تروس أوتوماتيكية «تيبترونيك إس» قياسية من ثماني سرعات ذات نسب متّسعة.

ويتسم طراز «غران توريزمو» الجديد بمبدأ الشاشة المبتكرة المعتمدة في «كاين إس هايبريد»، التي توفر للسائق جميع المعلومات الضرورية عن قيادة السيارة بأسلوب دفع مختلط.

ويُتوقع وصول النسخ الأولى من «باناميرا إس هايبريد»، التي باتت متوافرة للطلب، إلى المنطقة في يوليو 2011 بثمن تجزئة يبدأ بمبلغ 126.2 ألف دولار (نحو 465 ألف درهم) في أسواق الخليج.