«هوندا» تُدخل تحسينات على «سيفيك» 2013

أدخل الصانع الياباني «هوندا» جملة من التحسينات على طرازه «سيفيك» لعام ‬2013 طالت بنية الهيكل والمقصورة، واستخدام تكنولوجيا جديدة على صعيد السلامة، مع الإبقاء على المحركات ذاتها التي زودت بها هذه السيارة في طراز العام الماضي.

وأسهمت تلك التحسينات التي أدخلتها هوندا على طرازها الجديد في إكسابه تصميماً أكثر رقياً ومزايا قياسية عدة، من خلال تصميم خارجي جديد كلياً لكل من المقدمة والمؤخرة، يعزز عوامل الانسيابية الهوائية التي تسمح للسيارة، وعلى الرغم من الاحتفاظ بالمحركات ذاتها في الحصول على المزيد من قوة الأداء والتسارع الرياضيين والثبات في التحكم مقترنة بالوقت ذاته بكفاءة أعلى على صعيد الاقتصاد باستهلاك الوقود مقارنة بالطراز السابق.

كما أسهمت التحسينات الجديدة في تعزيز عزل الضجيج، فضلاً عن أداء اكثر سلاسة واستجابة عند المنعطفات من خلال إعادة العمل على هيكلية نظام التوجيه المعزز آلياً (إي إس بي)، مع استخدام عجلات ونوابض أمامية أكثر صلابة، بالإضافة لتزويد السيارة بعارضة تثبيت أمامية أكثر سماكة مع تركيب عوازل جديدة للارتجاج مبطنة بالتيفلون، فضلاً عن تصميم عوارض «ماكفيرسون» في الأمام ووصلات متعددة في الخلف لنظام التعليق تسهم بدورها في الارتقاء بالاستجابة والتحكم والثبات العام للسيارة، مع الاحتفاظ بجودة خصائص الراحة ومتعة القيادة في الوقت ذاته.

وشملت التحسينات التي أدخلت على طراز سيفيك لعام ‬2013 تضمين نظام تثبيت السـرعة في فئاتها الـثلاث (إل إكس آي ـ إي إكس آي ـ في تي آي)، وتطوير نظام التعليق وعجلة القيادة، فضـلاً عن مزايا متعـددة وجـديدة لتقـليل الضجيج والاهتـزاز والخشونة مع إضافة تحسينات على التصميم الداخلي تتضمن مواد بملمس أكثر نعومة، بالإضـافة إلى تكنولوجـيا السلامة الجديدة بالكامل من خلال تطبيق الجيل الأحدث من تقنية الهندسة المتوافـقة المتطورة لبنية الهيكل الأمامي لتعزيز حماية الركاب عبر تبديد قوة الصدمة بعيداً عن ركاب المقصورة خلال التصادمات الأمامية.

للإطلاع على الموضوع كاملا يرجى الضغط على هذا الرابط .