فيـتل يتحدى مرسـيدس بســيــارة رينو

يبحث سائق ريد بول ـ رينو، بطل العالم الألماني سيباستيان فيتل، عن مواصلة هيمنته وتحقيق فوزه الأول على حلبة «جيل فيلنوف» التي تحتضن بعد غد الاحد جائزة كندا الكبرى، المرحلة السابعة من بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1».

ويدخل السائق الألماني الى السباق الكندي، وهو في صدارة الترتيب بفارق 58 نقطة عن اقرب ملاحقيه سائق ماكلارين ـ مرسيدس، البريطاني لويس هاميلتون، وذلك بعدما حقق قبل اسبوعين فوزه الأول في موناكو، والخامس هذا الموسم، من اصل ستة سباقات.

وتحدث البطل الألماني الذي حل ثامناً في مشاركته الأولى في كندا عام ،2007 ثم رابعاً في سباقه الثاني العام الماضي، عن حلبة جيل فيلنوف، معتبراً انها مكان فريد من نوعه، مضيفاً «انها ليست حلبة حقيقية لأنها موجودة على جزيرة، كما تستعمل جزءاً من الطرقات العامة، انها شبيهة بحلبة ألبرت بارك في ملبورن. السباق يعتبر وظيفتها الثانية، انها حلبة زلقة جداً، الاسفلت ناعم جدا، ورأينا العام الماضي ان حجم التآكل كبير، لكن من الممتع الذهاب الى هناك».

وتابع فيتل الذي انطلق من المركز الأول في خمسة سباقات من اصل ستة هذا الموسم «انه سباق رائع والأجواء مذهلة والمشجعون مميزون جدا. انها المرة الوحيدة التي نتسابق فيها بأميركا الشمالية (بعد إلغاء سباق الولايات المتحدة الذي يعود الموسم المقبل)، المدينة والأشخاص رائعون، من الجميل ان نمضي اسبوعا هنا من اجل التسابق، وبالتالي اتطلع بفارغ الصبر للسباق».

بدوره قال زميل فيتل، الأسترالي مارك ويبر، الذي حل رابعاً في موناكو، والسائق الوحيد الذي كسر احتكار بطل الألماني للمركز الأول عند خط الانطلاق في سباق اسبانيا «لطالما قدمت الحلبة سباقات مثيرة بسبب تصميمها حلبة شوارع، وبسبب اعتمادنا على قوة جر متدنية، ما يؤمّن امكانية حصول التجاوزات».

ومن المتوقع ان يشهد السباق الكندي صراعا مثيرا مماثلا لذلك شهدته حلبة مونتي كارلو قبل اسبوعين، وهذا الامر الذي تحدث عنه مدير قسم السباقات في بيريلي بول همبيري.

وكان فيتل حسم سباق مونتي كارلو لمصلحته، بعد صراع قوي جدا مع سائقي فيراري وماكلارين ـ مرسيدس، الإسباني فرناندو الونسو، والبريطاني جنسون باتون، معتمداً على استراتيجية التوقف لمرة واحدة من اجل استبدال الإطارات، فيما توقف الونسو مرتين وباتون ثلاث مرات.

لكن من المؤكد ان فيتل لن يتمكن من اعتماد الاستراتيجية ذاتها في السباق الكندي نظراً الى طبيعة الحلبة التي تختلف تماماً عن شوارع مونتي كارلو، وقد علق همبيري على هذه المسألة قائلا «كان سباق موناكو رائعاً. كان هناك ثلاثة سائقين في صراع كبير على الفوز رغم اعتمادهم على ثلاث استراتيجيات مختلفة».

وتابع «ان طبيعة سباق كندا تجعلنا نستبعد رؤية استراتيجية توقف واحد، لكننا نأمل ان يكون السباق متقارباً أيضاً، وأن تسمح امكانية التجاوز بمنح الفرق خيارات اوسع في الاستراتيجية عن تلك التي كانت متوافرة في موناكو».

وتتجه الأنظار الى فريق فيراري الذي يدخل الى السباق الكندي بتعديلات انسيابية جديدة يأمل ان تقربه اكثر من ريد بول ـ رينو.

واظهر الفريق الإيطالي بوادر تطور في موناكو، اذ انهى الاسباني فرناندو الونسو سباق الامارة في المركز الثاني بفارق ثانية عن الالماني سيباستيان فيتل الذي تفوق على سائق «سكوديريا» بفارق لفة واحدة، خلال سباق برشلونة. ويدخل فريق فيراري الى سباق كندا بثقة اكبر، وهذا ما عبر عنه المهندس المسؤول عن تصميم الهيكل، بات فراي، الذي امل ان تلعب التعديلات الجديدة التي ادخلت على الجانح الخلفي والجانح الصغير السفلي، او ما يعرف بـ«ديفيوزر»، في منح «فيراري 150 ـ ايطاليا» فوزها الأول هذا الموسم.

ومن المتوقع ان يكون فريق ماكلارين ـ مرسيدس منافساً قوياً جداً على الحلبة الكندية التي شهدت الفوز الأول لسائقه هاميلتون عام ،2007 خلال موسمه الأول في سباقات الفئة الأولى حين كان قاب قوسين او ادنى من الظفر باللقب العالمي، قبل ان يتنازل امام سائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن الذي احرز اللقب بفارق نقطة واحدة فقط عن السائق البريطاني الذي تُوّج بطلاً في الموسم التالي.

وتحدث هاميلتون، الذي اضطر إلى تقديم اعتذار علني لمراقبي سباق موناكو بعدما اتهمهم بالتمييز العنصري ضده لأنه اسود، عن توقعاته في السباق الكندي قائلاً «اعتقد ان الحلبة تناسب سيارتنا، نملك محركاً رائعاً وافضل (كيرز) (كينيتك ريكافيري سيستم) في البطولة، وتماسكاً ممتازاً في المنعطفات البطيئة»، واشار هاميلتون الذي فاز بسباق الموسم الماضي، امام زميله ومواطنه جنسون باتون، فيما جاء الونسو ثالثا امام فيتل وويبر، الى انه يتوقع نهاية اسبوع جيدة له ولفريقه، فيما رأى زميله ان فريقه يملك السرعة التي تخوله التفوق على ريد بول، واضاف بطل العالم لعام 2009 «لم افز يوماً في اميركا الشمالية، وأعتقد أننا نملك السرعة والوتيرة لتغيير الوضع في عطلة نهاية الأسبوع، أتطلع بفارغ الصبر للسباق».