«مِراس» تنجز أكثر من نصف الإطار الخارجي لـ «عين دبي»

أعلنت مجموعة «مِراس» عن إنجاز مرحلة مهمة في إنشاء «عين دبي»، حيث جرى تثبيت خمسة من ثمانية أقسام الإطار الخارجي لـ«عين دبي»، العجلة الترفيهية الأكبر والأعلى من نوعها في العالم، ويتكون الاطار الخارجي من ثمانية أقسام بطول 107 أمتار لكل منها.

وأكدت المجموعة في بيان أمس، أن الإطار الخارجي للعجلة يشكل أبرز ما يميّز «عين دبي»، حيث يمكن رؤيتها الآن بوضوح على «جزيرة بلوواترز»، وبارتفاعها المميز ستوفر «عين دبي» إطلالات ساحرة على ساحل دبي. وعند اكتمالها، ستبرز هذه العجلة الترفيهية كأحد المعالم الهامة لدبي ووجهة استثنائية تقدم للزوار والمقيمين مشاهد غير مسبوقة بمجال رؤية 360 درجة يطل على الأفق العمراني لدبي ومعالمها الشهيرة.

وأشارت إلى أن «عين دبي»، والتي تم تثبيت محورها العام الماضي، بارتفاعها الذي يتعدّى 210 أمتار، ستتجاوز ارتفاع عجلة لاس فيغاس الترفيهية البالغ 167 متراً، وعجلة نيويورك المقرر إنشاءها في «جزيرة ستاتن» والذي سيبلغ 190 متراً، لافتة إلى أن «عين دبي»عند اكتمالها، ستحتوي على تسع آلاف طن من الفولاذ، ما يتجاوز وزن الفولاذ المستخدم في «برج إيفل» في باريس.

وقال رئيس «مجموعة مِراس»، عبد الله الحباي: «تعكس (عين دبي) سعينا الدائم لابتكار وجهات تتماشى مع رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، والتي تهدف إلى جعل دبي مدينة ملهمة تشجع على الابتكار والاستكشاف والترفيه، وهذه الوجهة الجديدة تجسيد حقيقي لشخصية دبي الرائدة والمبدعة عبر تصميمها اللافت الذي يرتقي بمعايير الهندسة المعاصرة نحو مستويات جديدة، وتمثل إنجازاً يرسخ مكانة دبي عالمياً كمقصد استثنائي للعمل والاستجمام».

من جانبه، أوضح الرئيس التنفيذي للمشاريع في «مِراس»، عمر دلاور: «يعتبر تركيب الإطار الخارجيّ المرحلة الأبرز في بناء (عين دبي) التي ستشكل مركزاً لـ(جزيرة بلوواترز) وإضافة جديدة لأفق دبي العمراني، كما ستوفر مساحة مفتوحة للناس تمنحهم فرصة للتواصل والتفاعل الاجتماعي».

وتابع دلاور: «تم تركيب آلتين للشدّ والسحب تسهلان دوران العجلة لتثبيت أقسام الإطار الخارجي ويساوي كل قسم منه وزن طائرتي (إيرباص A380) حيث سيستند على خمسة أعمدة دعم مؤقتة ويتم وصله بالمحور بواسطة سلكين متينين بطول 115 متراً».

يشار أن الأقسام الثمانية للإطار الخارجي صنعت من الفولاذ الألماني والكوري الممتاز ونقلت بحراً منفردة لتركب فيما بعد عبر مناورة غاية في الدقة بإشراف تقنيين ومهندسين وباستعمال رافعات عملاقة باستطاعة ثلاثة آلاف طن، والأقسام الثمانية ستتصل بالمحور بواسطة 192 كابل فائق التحمل يتكون من مئات الأسلاك وسيتمّ شد هذه الكابلات مسبقاً بقوة تبلغ 300 طن لتدعم وزن الإطار الخارجي والكبسولات والذي سيصل حتى 7500 طن.

وستحمل العجلة 48 كبسولة فائقة التطور بمساحة 30 متراً مربعاً تتسع لـ 40 زائراً، وستزود الكبسولات بزجاج مزدوج عالي الجودة يحمي الركّاب من الأشعة تحت الحمراء وفوق البنفسجية، صنّع بنفس تقنية قمرات الطائرات الحربية ما يمنح الركاب إضاءة مثالية ورؤية واضحة.